i8拉稀，i6就不拉稀。
理想i8上的一系列骚操作，包括但不限于定价、配置规划、营销等问题，在理想i6上均得到了改善，用一句话来形容理想的电车计划，就是：
知道疼了，而且很疼，所以知道收敛了。
看完全新理想i6的发布会，有一种感觉：这车能成，这车可能算不上多强，但理想一定是学聪明了，相比于现在这个非常沉稳的李想本人，我还是喜欢当年那个目中无人，狂傲的李想。
从MEGA到i8，理想的电车路线，非常坎坷。
坎坷的原因，还是因为理想的REEV技术路线太成功了，从（丨）到后来的理想L系列，挂着发动机的理想太好卖了。
好卖到，理想成为了第一个成功盈利的新势力，一年销量接近50万，相当恐怖。
这份自信，我隔着屏幕都能感受到李想本人的得意：我们的产品太成功了，直接上纯电吧！然后定了一个非常孤傲的价格。
结果就是，你看到了50多万的纯电，设计相当超前，超前到和用户撕裂。
