毫无疑问！（丨）依然在合资紧凑型轿车市场拥有一定的统治力。我看了下速腾在近两个月的销量情况，基本上都在2万辆左右徘徊，可以说是一汽-大众的销量支柱。而从终端来看，速腾上新了2025款，其实和2024款比起来，仔细对比的话，还减配了。为什么减配？那是因为打价格战打的，不得不在成本上让步。
速腾这个车，我上个月也入手了，这个月也有好几个朋友问我速腾价格。据我了解，由于终端没有了高息高返的政策，所以相对来说，这个月价格比上个月价格坚挺了。不过话又说回来，即便是花十一二万入手速腾，我依然觉得具备性价比。另外，偷偷告诉大家，全新一代速腾L预计也会在第三季度上市了，速腾的2025款刚刚上新，那必然会和全新一代速腾L同堂销售，一个贵点儿，一个便宜点儿。
