文 | 董武英
连续四年销量持续上涨，连续54个月蝉联国内越野SUV销量榜首的长城坦克品牌，竟然罕见地出现了销量下滑，这究竟是怎么回事？
近日，长城汽车公布6月产销快报。今年上半年，长城汽车累计批发销量达56.98万辆，同比微涨1.81%。但长城汽车曾经的销量增长引擎之一——坦克品牌却罕见地出现了销量下滑，上半年累计批发销量达10.37万辆，同比下滑了10.67%。
这个在中国越野SUV市场份额超过50%的越野SUV之王，将如何守擂？
从高速增长到销量下滑，年度目标仅完成三分之一
2020年7月24日，在成都车展上，长城汽车高端品牌WEY发布了品牌旗下首款紧凑级智能豪华越野SUV——坦克300，这款车型基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”打造。
很多人意想不到，这款车型销量会超过母品牌WEY，甚至成为长城汽车的销量支柱之一。
因为越野车市场实在太过小众。以2020年6月数据来看，当时硬派越野月销量冠军是一汽丰田普拉多，月销量仅3282辆。亚军和季军分别为北京越野BJ40和长城哈弗H9，销量分别为1658辆和1448辆，第四名是东风日产途达，销量为1021辆，第五名销量仅386辆。
在这种情况下，没有人预期坦克300能实现5000辆以上的月销量。但2020年12月上市之后，坦克300销量迅速爆发，迅速成为越野SUV销量冠军。2021年4月，上海车展上，坦克品牌正式独立，成为长城汽车继哈弗、WEY、炮（长城皮卡）、
