即将上市的全新一代（丨），已是豪华品牌中唯一的国产长轴距6缸中大型轿车。
从上一代改款后的2019 款开始，不再提供代号N55的340ps功率 540Li 车型。而奔驰这边，则把272ps的M276 双涡轮发动机留在上一代 E320L前期款车型上……宝马和奔驰都在 2018年停产了国产的6缸长轴距轿车。
反观奥迪这边，55.89万元起售的2026款55TFSIquattro依然健在，甚至目前6缸版本还有超过10万元的终端优惠。340ps达到了高功率输出级别，而500Nm的扭矩参数也是在售6缸中大型轿车的天花板。
全新代号为DWV的3.0T V6可以理解为，加上MHEV 48V轻混系统后更环保的EA839 发动机。相比现款车型的EA839 DLZ，全新一代A6L的EA839 DWV让国内消费者终于和全球同步，不再是特调发动机。大铸铁缸体也成为过去式，改为重量减轻15kg的铝合金缸体。再加上0.3mm厚的APS等离子涂层，省去了DLZ铸铁的缸套。
根据工信部新车申报信息，全新一代A6L的最大功率提升到了270kW（367ps），配合quattro四驱系统，将让A6L的百公里加速来到5秒左右的水平——超越市面上80%的电车。
轮胎规格255/35 R21，相比现款A6L的255/40 R20，轮毂尺寸更大，视觉上V6车型专属轮毂也更好看。当然，3066mm的轴距也比现款多出42mm。2.126吨的整备质量比现款重了131kg，多出两个成年男性的重量，基本上是新的电气系统和增长轴距在车身结构钣金上的空重。
