【文/财圈色&道哥说车 麻建宇】
2025年上半年，跨国车企因关税因素普遍利润下滑，在不少新闻报道中，以“拉响红色警报”来形容他们上半年的处境。但如果将类似考量标准放在中国车企上，“警报”一词可能都太过柔和。有趣的是，忙着扩大新能源汽车渗透率、市场占有率的他们，都赚不过卖电池的宁德时代，甚至最赚钱的三家绑在一起才行。
随着半年报放榜期的结束，国内上市车企已经悉数交出了2025年上半年的成绩单。《财圈社&道哥说车》统计了部分以乘用车业务为主的A/H股上市车企的上半年营收、利润情况。总的来看，广大车企们的营收状况普遍良好，但利润状况“一言难尽”，比亚迪、吉利、长城汽车三家最赚钱的车企，上半年利润总和311.4亿元，仅比宁德时代（304.9亿元）多6.5亿元。
如果拿国际车企做对比，上述三家最赚钱的车企也是绑在一
