乐道L90的问世对于蔚来而言，绝对是孤注一掷的。
7月10日晚上，乐道L90正式开启预售。起售价27.99万元，如果选择电池租赁（BAAS），价格可进一步下探至19.39万元——一个几乎击穿同级别品牌纯电SUV底线的价格。
这是蔚来第一次把大三排SUV拉入“20万元以下”的战场，第一次“明确告诉市场我们也可以做性价比”。而背后，是乐道L60销量失速、四季度盈利承压、全年销量仅完成26%的焦灼现实。
作为蔚来乐道的第二款车，L90承载双重使命：既要挽救L60未达爆款的现状，更要为蔚来四季度盈利目标冲锋陷阵。李斌为此次预售准备了长达三小时的演讲，围绕一款预售产品大讲特讲，足见蔚来对这款产品的重视程度。
李斌和秦力洪在发布会后的媒体沟通会上多次强调，“这是正常价格”。但从外部视角来看，这其实是蔚来第一次真正意义上的赌上全部体系能力，从成本、供应、传播到交付，进行一场不允许失败的爆款战役。
不是“血拼价”，而是算清了账
表面看，乐道L90的定价颇有“贴身肉搏”的意味，起售价直接压
