从航海实习生到掌舵船长，需要多久？
如果兢兢业业，不落下每次晋级，一共要用10年。对一个业务精湛的男性来说，这并非易事。对女性而言，受制于体力差异和传统禁忌，达成这个目标的过程则更为艰难。
在我国海事系统，目前规模最大、装备最先进的综合执法船，叫作“海巡01”轮。她的船长是90后姑娘詹春珮。上南海、下东海、越过赤道，经历过马航MH370搜救、“桑吉”轮燃爆应急处置……从晕船的实习生成长为中国第一位远洋公务船女船长，詹春珮正好用了10年。
每每提到这个“第一”，她总强调，这是多方因素共同促成的结果——既有国家发展海洋强国的战略，也有国际组织鼓励女性航海的政策。“我能做到的，很多女孩子也可以，不是我也会是另外的人。但如果我这个‘第一’能鼓舞更多女性来到船上，我会觉得很有价值。”
“不试试，怎么知道行不行？”
5月初，“土台风”裹挟着强风暴雨抵达上海的那个下午，我们在“海巡01”轮上见到了詹春珮。当时码头风力已经达到八级，海浪不断拍打着堤岸。站在5000吨级的“海巡01”轮上，也能感受到船身的轻微起伏。
“是不是觉得晕？越高的地方眩晕感越强烈，到楼下坐一会儿吧。”参观完顶楼的指挥驾驶舱，詹春珮带记者在会议室坐下。她笑称，晕船就像打怪升级一样，自己刚上船时也是“菜鸟”，一天要吐十来次，后来，在八级以下的风浪中，她都能“该吃吃、该睡睡”。
坐在詹春珮身边的姜龙插话，“她可不是菜鸟，胆子大着呢！”作为东海海巡执法总队副总队长，“海
