最近几年时间，随着国内新能源汽车的快速发展，和新能源汽车深度绑定的智能驾驶辅助，整体水平进步也非常快，作为智能驾驶辅助，能够帮助驾驶在日常驾驶中降低疲劳感、提升安全性。但是作为“机控”行为，驾驶辅助还是有很多风险的，尤其是因为驾驶系统的决策失误，可能会造成事故，引发车内外人员的伤亡，所以关于智驾事故的责任事故划分，一直以来都充满了争议。
之前三名大学生驾驶（丨），在开启智驾的情况下，发生撞击事故，最终造成伤亡事故，一时间，对于小米之家的讨伐，在网上到处都是，连雷军的社交媒体，在那一段时间都彻底“哑火”了，甚至还有拍到了雷军面容憔悴的照片……
但是从责任主体来说，目前驾驶市面上所有的汽车产品，责任人都是拥有驾驶资格的司机本人，只不过现在很多厂商对于驾驶辅助的宣传很“到位”，尤其是端到端、高阶智驾之类的技术。这就让很多用户相信，并且对驾驶这件事缺乏基本
