
汽势Auto-First|撒马尔
成都车展的余热还未散去,慕尼黑车展紧随而至。在一个老汽车媒体人眼里,由有着超120年历史的全球五大车展之一法兰克福车展演变而来的慕尼黑车展(IAA),无论在参展的面积、规模、层次还是新车上,其实是远不如国内的北京、上海以及刚刚结束的成都车展。
以大小面积举例,今年的展览面积为82,000平方米,占地面积不到去年北京车展和广州车展(都是22万平米)的一半,不到今年上海车展(36万平方米)的四分之一。
但因为这里是BBA的老家,且如今的慕尼黑车展全称IAA,代表的是变革与科技,加之中国军团的蜂拥而至,让这一届慕尼黑车展既有流量,又有厚度。
看上去最为直观的印象是,慕尼黑车展对于BBA,就差把两句
 
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
            